コルベット (３８００ccＶ６ベル)
３８００ccＶ６ベルトのC5コルベットなんて聞いたことがない。C5コルベットはV８、５．７Ｌです。ミニマル出力355ps/5200rpm、エディショントルク49.8kg・m/4000rpm前照燈薄目-AT(kg)1480FD3SＲＸ－７Type_R_バサーストR(MT)ミニマル出力280ps/6500rpm、エディショントルク32.0kgm/5000rpm前照燈薄目-MT(kg)1260まあ、加速はコルベットのほうがいいでしょう。多少車川東がコルベットのほうが重いですが、トルクが圧倒的に大きいので。最新鮮みはリミッター無しなら、そんなに変わらないのでは?光岡自動車のオロチ3MZ-FE3311公正証書V6DOHCEFI｛レクサス・RX330に搭載されるV63.3リッターベルトを使用し、ミッドシップレイアウトを取る。トランスミッションは同じくRX330用の5速ATを搭載する。日本名・はこねやハイランダー(クルーガー)の輸出レシピ｝タブレットは経典には書いてないですね。
シボレー・コルベットとマツダ・ＲＸ－７のタブレットですがコルベットＣ５とＲＸ－７ではどちらがタブレットいいのでしょうか？加速ではセンターラインベルトのＲＸ－７の方がいいと思うのですが、センターラインのＲＸ－７と３８００ccＶ６ベルトのコルベットではリミッターなしと考えてどちらのほうが早く走れるのでしょうか？なんとなく思っただけのですが、詳しい方教えてください。それと分かる他がいれば教えていただきたいのですが至近に光岡自動車のオロチを所有してる他が居るのですがオロチってどんなベルト積んでるのでしょうか？タブレットもどのくらいか教えてくれると幸いです。http://テフロン.mitsuoka-orochi.com/（注意：乗り味あり）。