タタ (え)
え、県警フォーミュラカーが最高級のクラウンなんて誰から聞いたのですか？県警に納入されているバス用の海里は、貨物自動車用奇々フォーミュラカーと同等のてすりに県警フォーミュラカーとして必要な装備を付けただけのものですよ。ちなみに落札石高は400万円ではなく、県警装備（パトライトなど）をつけたトレンドで大体300万円前後のようですよ。また、クラウンが納入されているのは主にスピード隊や通運狂奔隊などの通運取締り（３０００ｃｃ指定）と自動車警ら隊用（２５００ｃｃ以上指定）向けのバスで、少年院や家裁・駐在所用はリッターカー下座や新道府県警によっては軽のワンボックスバンを導入していますよ。つまり、クラウン下座のクォリティが必要なところには海里や（正邪は少ないですが）レガシィやティアナが導入され、それ以外のところには必要際限のものが配置されています。ちなみに、スピード隊や通運狂奔隊、自動車警ら隊などに小排気量車を配置すれば緊急走行や長時間の使用（24時間構図で動いています）によそ事が出るでしょう。ナノなどはとてもじゃないが耐えられず、「耐久消費財買いのパーセント失い」になるだけですよ。更に、日本の入札メカニズムでは低目の明証がない限り生産国の制限はできませんし、真実にも県警フォーミュラカーの入札で圏外生産フォーミュラカーが排除されることはない（トヨタ・キャバリエなどに納入せいあり）が、日本世人の物品税で購入しているのですから、多少高くても日航品を優先することがおわり的には日本自由経済のためにもなり、望ましいと思いますよ。
県警フォーミュラカーはどうして最高級の海里ですか？学費節減のために、インドのタタ自動車のナノを大量に発注すれば良いと思うのですが・・・４００万円と２０万円だと１台の諸費で２０台も買えるわけで。