ビスタアルデオ (直噴モータですね)
直噴モータですね。クラウンマジェスタの直噴モータでいさかいの参考ですけど燃圧が低過ぎてインジェクションから原燃料が噴射されない旧弊が多数あります。セルフ燃圧端末交換、アタッチメントピンポン除去、原燃料ソナー交換で治りました。ピンポン除去の方は時計店でやってもらいました。なかなかピンポン除去は時計店でもやってくれませんのでしつこく言ってください。ビスタアルデオ系のピンポン除去は改善対策でルームチャージでやってくれました。クラウン系はダメだったです。セルフ整備士からのアドバイスです。マークツー系はやってくれるかも…予測ですが数日の麓に燃圧が抜けてしまって始動が悪いんだと思います。軽油シャブシャブは直噴モータの半間上しょうがない事です。ヨモギに軽油交換してください。
トヨタD-４1JZ-FSEｴﾝｼﾞﾝの始動不良について、教えてください。４日ほど乗らないと、なります。長いクランキングをすると、たまに初爆が有りかかりそうな肌触りです。圧の抜けた様な、肌触りです。南端の両をつないで、ひつこくクランキングすればかかります。一度かかってしまえば、問題ありません。モータ軽油は、13000ｋｍ経過しており、真っ黒シャボシャボ一本調子です。私の出した結論は、１数日乗らない後。２軽油がシャボシャボ３クランキングに圧を感じない。4一度かかれば、問題ない。以上の証拠から、モータ軽油が落ちきり、心棒紡錘の圧が抜け長いクランキングで、軽油が回りだせば、モータがかかる。理論家の方のご意見をお聞かせください。