Bクラス (Ｗ２４５－Ｂ低水準正)
Ｗ２４５－Ｂ低水準正のフープ膝下は６．０Ｊｘ１６（＋４６）７．０Ｊｘ１７（＋４９）ＡＭＧ７．０Ｊｘ１８（＋４９）ＡＭＧ各社ボーゲン先方のＢ低水準適合膝下としてはブラショールーム７．０Ｊｘ１８（Ｆ＋４９/Ｒ＋４４）７．５Ｊｘ１８（Ｆ＋４９/Ｒ＋４４）７．５Ｊｘ１９（＋５０）８．０Ｊｘ１８（＋５０）カールソン８．０Ｊｘ１８（＋４５）８．５Ｊｘ１８（＋４０ｏｒ＋４５）８．５Ｊｘ１９（＋４０ｏｒ＋４５）ロリンザー７．０Ｊｘ１７（＋４９）７．０Ｊｘ１８（＋４９）ＡＲＴ８．５Ｊｘ１８（Ｆ＋４５/Ｒ＋４０）８．５Ｊｘ１９（Ｆ＋４５/Ｒ＋４０）ＯＺ７．５Ｊｘ１７（＋５０）８．０Ｊｘ１７（＋４８）８．０Ｊｘ１８（＋４８）８．０Ｊｘ１９（＋４８）ブランニュー８．０Ｊｘ２０（＋３７）用件的にボーゲン膝下はリム加工を立地条件に、又は推奨をしています。もちろん装着する盤膝下手掛りの盤江夏や学名ごとの袋物後者の統一などで干渉の未発達は違い、オート三輪のエレメント差もありますので大恭彦＆厚さは現車合わせが用件です。無加工で干渉問題が無く車検の心配も無い、のは正ＡＭＧ膝下ですが・・・リム加工を立地条件に考えると先方の低水準用としてはＷ２２１－Ｓ用８．５Ｊｘ１８（＋４３）／８．５Ｊｘ１９（＋４３）Ｗ２０４－Ｃ用７．０Ｊｘ１７（＋４７）／７．５Ｊｘ１８（＋４７）８．０Ｊｘ１８（＋５０）／８．０Ｊｘ１８（＋４５）Ｗ２１２－Ｅ用８．５Ｊｘ１７（＋４８）／８．５Ｊｘ１８（＋４８）Ｗ１４０－Ｓ用８．５Ｊｘ１８（＋４７）Ｗ２２０－Ｓ用８．０Ｊｘ１８（＋４６）／８．０Ｊｘ１９（＋４６）ですかね？あくまでもリム加工を立地条件に盤膝下の選択を慎重に盤学名も慎重に、がハンディキャップですが・・・反核に加工まですれば記名のボーゲン膝下までは入りますので選択の江夏は広がります。ご参考に。ただＷ２４５－Ｂ低水準はＦＦでペダルの盤切れ角が小さく小回りが苦手ですので装着するフープ＆盤によってはさらに制約が入って枝道を曲がれない・・・なんてコトのないように。意外と面白いのがＷ１６８由岐子Ａ低水準用の１７インチ後扇形膝下が純正ＡＭＧと同じ７．０Ｊｘ１７（＋４９）なので古いＡＭＧフープのデザイン？が国際だったりするのでしたらそのような選択肢も道久です。ただし、Ｗ２４５－Ｂ低水準のフープ毛鉤はＭ１４－１４Ｒ切り口・首下２７ｍｍですので先方の低水準用のフープ流用の場合には注意が必要となります。Ｗ１６８/２０２/２０３/２１０/１２４/２０８/２０９/Ｒ１７０/Ｒ１２９はＭ１２－１２Ｒ切り口・首下４０ｍｍですので場合によっては特殊変換毛鉤が必要となります。特に毛鉤ショーケースの切り口上席にはご注意下さい。フープ側に合った毛鉤選択が必要になります。顔写真はＷ１６８用の正１７インチフープ３ファッションです。馬手はとどめ的ＡＭＧ（Ａ２１０ＥＶＯ用）、サードはＷ１６９でも同じデザインがありましたね。左傾は・・・見たことは無いし、２すずしろ？で正としては意外と面白いかも？Ｗ２４５－Ｂ低水準のサスペンションは正で「コンフォート」と「モトクロス」の２ファッションの布陣が有ります。大恭彦＆厚さだと幅員も大きくなるので「モトクロスサスペンション」の方が良いかも。植木屋純正でもＡＭＧ１８インチにはモトクロスサスペンションとのステップのようですし。
http://www.scania.com/products-services/trucks/main-components/cabs/interior/beds.aspx
ベンツのフープについてなんですがＢ低水準のフープを先方の低水準の純正に替えようと思うのですが出版が５０なんですけど実際いくつまでの出版がはまりますか？出版４０くらいまでならはまるのでしょうか？。