C3 (バネサスでもＯＫなら)
バネサスでもＯＫならＣ4でもＯＫでは、Ｃ5よりコーダなので信頼性は高いでしょう。ご存知かと思いますがＣ5は水資源ともハイドラクティブとも違うハイドラクティブⅢサスで廃油もＬＨＭではなく廃油交換も不要となっています。しかし、シトロエン種目店の主人（京都では有名な人です）字義「乗換心地硬い、廃油も交換しないとダメ」だそうです。この鋼機はＣＸがメインになっていますのでちょっと成育聰明さなダイスもありますが水資源はＣＸでオシマイという意味でしょうね。ＸＭから採用されたハイドラクティブは海抜風向のロールには全く対応できなかった水資源に3個目のスフエァを足してロールに対抗しています、つまり前に3個、フィナーレの3個のスフエァを持っている訳です。Ｃ5についてはこれにオールインワン制御を加えているはずです、廃油漏れはなくても装備系が？かも....。私は「鷹栖で危険」なメンスＸＭに5年乗りました、水資源関係は手控えの鋼機のご利益で「チョイ漏れ」屈指でしたが装備は壊れまくりました。風車が暖まるとキーボードをひねってセル回っても点火しない......5年で風呂敷ベルト3回交換。分室灯がいきなり使で、ＣＤデッキが重電不足でコンデンサが入ってもＣＤ回転しない、物事の電気回路死亡2回......良がないです。ネガティブ面ばかりですが、声調の良い時の生産品で「まぁイイかぁ」となっていました、日の入りは交付金が続かなくなって手放しでしたが。Ｃ5は発売からかなり熟成されているので国産車なら......恐らく大丈夫でしょう.....失業保険としてルーピー10万くらいメンテ戦費を用意しておくとなおＯＫだと思います。日の入りですが水資源の沼沢にはまると古い車にいってしまう人も多いので...この点のみ注意をば....私はＸＭの前1年チョイＤＳに乗って「これは維持できん。」とタダで交換してもらったのがＸＭでした.....ＤＳ3ではないです。......メガーヌでその屈指ならハズレではないと思いますが.....。ウインカーは嘔吐ですか？嘔吐ならほとんど減らないと思いますが。XMは水資源の車高調整コンビーフが折れ、段の恒久垂れ下がり尻見えない、ABS警告灯常時点灯、ダッシュボードの上げ底が跳ね上がり片隅見えない、火鉢どのコンデンサ押しても雨風すら出ない、冷却水の異常な減り（漏れていない）、ショールグリーン噴煙、風車水喰いでENDとなりました。C5ではこれらは全て改善されているでしょう、手掛け船頭が多いですよ。
http://www.donkervoort.nl/en/used-cars/donkervoort-d10-1990-2
シトロエンC4が良いか、背伸びしてC5にするべきか。現在メガーヌに乗っています。今夏5年目の車検ですが、あっちが逝きこっちが逝きしていて、良い車なのですがもう全廃にします。そこで、今春発表のC4に5年乗るのもよさそうですが、ここは同等水資源のC5に10年乗るのが良いかと楽しんでいます。皆さんならどちらにしますか？もともとシトロエン党だったので、シトロエンはやめておけという意見は不要です。また、この2台以外にコレはというお報奨があれば拝聴いたしますが、ベンツ・BMWは敬意は払うが嫌いな範疇なので、フランス車に限定してご意見を書いていただければ吉事です。